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              道路密封膠應該如何進行施工?

              文章作者:admin  發布時間:2020-06-11 09:54:34  瀏覽次數:130

                 道路工程是關系到社會經濟提高的關鍵工程項目,伴隨著在我國道路工作發展趨勢基本建設規定的不斷提升,保養工作中做為公路施工的關鍵構成,其施工技術挑選的合理性、合理化將立即關系著全部工程項目的品質,關系到大家的人身.道路在各種因素長期時間的影響下,會出現各種病害,道路裂縫是非常常見的一個列子。道路密封膠可以解決道路裂縫這一問題,道路密封膠應該這樣施工

              1、交通封閉

              為確保道路養護施工,應對交通提前進行封閉控制。遵循《公路養護技術規范》的相關要求,在道路工程養護施工中嚴格按照其規定進行錐型標、移動標志車的放置,同時指派專人對交通進行指揮,并伴隨施工進度,對施工標志進行及時移動,確保道路密封膠施工過程性。

              2、開槽

              在開槽深與寬度確定后,選用開槽機進行施工。嚴格按照施工方案對開槽機鋸片的高度進行適當地調整,將切入深控制在1厘米到3厘米之間,寬度控制在1厘米以上,越小其效果越好。開槽過程中切縫應順著裂縫走向進行,確保槽口形狀的規則性。

              3、清槽

              清縫作業要在開槽擴縫后進行,為提高粘結力,應選用高壓氣泵與鋼絲刷相配合的方式,清理干凈槽口內的碎渣。同時將裂縫內全部雜土雜物清理干凈,確保道路面層結構新的接茬露出,防止道路密封膠與路面之間存在隔離層,確保雙組份聚硫密封膠與路面結構層粘黏的牢固性。

              道路密封膠

              4、烘槽

              補縫時如氣溫在4攝氏度以下,灌封機應與熱噴槍相配合,加熱開槽位置,如氣溫在4攝氏度以下時不及時對開槽位置進行加熱,將對雙組份聚硫密封膠的粘結力大大降低。當補縫時氣溫在4攝氏度以上時,則不需要進行加熱,通常情況下補縫在加熱后效果更好,同時還要對加熱溫度進行效控制,應控制在70攝氏度以下。

              5、灌縫

              在雙組份聚硫密封膠與施工溫度相符合時,將雙組份聚硫密封膠通過灌縫槍想槽內均勻地灌入,同時灌縫槍頭應帶有刮板,確保多余材料能被及時刮走,進而在裂縫兩邊形成密封帶,其與密封帶寬度與厚度具有一致性。在灌入雙組份聚硫密封膠時,應對灌封機的走向進行控制,其用量應對路面多出一點。

              6、養護

              使用道路密封膠施工后,交通應確保雙組份聚硫密封膠充分卻,并清理干凈路面的雜物。為避免交通灌縫料被車輪帶走,應將沙子與石粉灑在膠體上面,隨后經過10分鐘的時間,就可以將交通。

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